Nevím, jestli si to ještě pamatujete, ale Commander byl vůbec prvním strojem od Can-amu, který se řídil volantem. Bylo to takové sportovně užitkové vozítko, co umělo pobavit, ale taky zastat nějakou tu práci a něco odvézt. Dnes má kanadská značka v portfoliu celou řadu side-by-side a upřímně jsem trochu čekal, že mezi sportovním Maverickem a pracovním Defenderem nebude mít Commander moc smysl. Opak je ale pravdou a je tu jeho zbrusu nová generace! Can Am Commander Comparison

První Commander přišel už v roce 2010, což je na jeho designu hodně znát. Novinka ale naprosto dokonale zapadá do současné modelové řady Can-amu. Design působí sportovněji, řidiče nově chrání pevné dveře a v autě je víc schovaný. Celkově působí daleko sportovnějším dojmem a cíl je jasný – z Commandera bude volnočasová bugyna pro ty, kteří nechtějí bestii jako je Maverick, ale chtějí v klidu jezdit s volantem v ruce. Commander také vyrostl. Je o 38 cm delší, má vyšší světlou výšku a je o něco málo širší. Dokáže také utáhnout o 500 liber těžší vlek a více můžete zatížit i korbu. Důležitý je samozřejmě motor. Nečekejte tu žádný přeplňovaný agregát, Commander je poháněný vidlicovým dvouválcem o objemu 976 ccm, který dává sto koní, což je o osm víc, než předchozí model. 2021 Can Am Commander MAX XT Action

K dispozici bude už od výrobce několik variant. U dvousedadlové je to kromě základního modelu třeba verze XT-P 1000 R na plochých gumách s hodně zajímavou kombinací černé a oranžové barvy. No a chybět nebudou ani dvě čtyřmístné varianty, které nesou označení MAX. 


Jednovalce 300 250

Ojeté neznamená špatné