Nejdostupnější moderní motocykly
v ČR a SR z dílny CFMOTO a KTMR2R

ceny od 92.990,- (model 300NK)
Nové atraktivní modely
Nové modelové řady
Nové barvy a technika
5 let záruka
na všechny stroje CFMOTO

Novinky

  • Kawasaki KRX1000 - zelená síla

    Abychom si řízení nové Kawasaki KRX1000 pořádně vyzkoušeli, vypravili jsme se do divokého terénu plného kamenitých cest a rychlých pouštních jízd kolem města Moab v Utahu, kde nás opravdu překvapily její schopnosti, ke kterým nepotřebuje žádné další závodní úpravy.

    Číst dále ...

  • Nic než zábava - CFMOTO Gladiator Z1000 Sport

    Čtyřkolka na pásech je v hlubokém prašanu neskutečně zábavná záležitost. Když ale pásy obujete na bugynu a ještě na ni nasadíte kabinu, nemá to chybu a jediné, co vás z vyhřáté kabiny může dostat, je prázdná nádrž.

    Číst dále ...

  • CFMOTO Gladiator X1000 s kabinou DFK

    Na první pohled vypadá celý systém hodně zajímavě a víc než drsnou čtyřkolku připomíná nějaké vozítko pro komunální služby. K dispozici máme relativně novou barevnou kombinaci s matně modrými plasty a modrými pružinami tlumičů. Na první i na druhý pohled to vypadá naprosto dokonale.

    Číst dále ...

Značku Kayo máme spojenou především s dětskými a maloobjemovými čtyřkolkami. Ty vynikají slušnou kvalitou, dobrým zpracováním a typickým bílo-oranžovým designem. Teď se ale tahle čínská firma pustila do odvětví, které ovládají velcí hráči a kam se moc nových značek neodváží – do světa čistokrevného endura. 

121030467 131765935336480 8248078340757159891 o

Kayo nabídlo hned dva zajímavé modely, které mně osobně udělaly opravdu velkou radost. V nabídce budou dvě dvěstěpadesátky, ale co je hlavní, jedna z nich bude dvoutaktní! Ta se jmenuje KT250, čtyřtakt pak nese označení K-6R. Proč tomu tak je, se mě neptejte. Motorky na první pohled vypadají dravě a sportovně. Není taky divu, když se designově inspirovaly u těch nejlepších. Je to vlastně takový mix Yamahy, KTM a Gas-Gasu, ale zle to rozhodně nevypadá. Obě motorky mají klasický podvozek s přepákováním vzadu a USD vidlicí vepředu. Sedlo je rovné a úzké a volně přechází do blatníku a nádrže pro ideální pohyb na motorce. Vypadá to, že tady nejde o nějaké ježdění po městě, ale o čistý offroad. Ostatně ani parametry motoru nevypadají zle. Čtyřtakt má výkon 27 kW, zatímco dvoutakt 29 kW. Rozdíl je samozřejmě v hmotnosti, která je v poměru 110 vs. 113 kilo ve prospěch dvoutaktu. Obě motorky jsou plněné karburátorem, což je nesporná výhoda v dávkování plynu, jednoduchosti a ceně, ale nese to s sebou absenci homologace, což je rozhodně škoda. S Kayem tak můžete jezdit pouze na trati. Na vývoji se ale samozřejmě pracuje a v budoucnu můžeme očekávat i variantu se vstřikováním paliva, která by motorky Kayo dostala i na silnice. 

DSC 0027

Testováno u Podmolů

No a protože se jedná o produkt, který je nejen u nás nový, je potřeba mu dát pořádně do těla, aby bylo jasné, co motorka snese a hlavně co vlastně dokáže. Toho se pro letošek ujme Filip Podmol, který podepsal exkluzivní smlouvu s firmou Journeyman, která je dovozcem motorek Kayo. Stal se tak ambasadorem značky, bude mít oba stroje k dispozici a poctivě je testovat. Může se tak klidně stát, že Kayo letos uvidíte třeba i při backflipu! Foto 3


Nejdostupnější moderní motocykly
v ČR a SR z dílny CFMOTO a KTMR2R

Ceny od 92.990,- (model 300NK)
www.journeyman.cz
Nové atraktivní modely
www.cfmoto.cz
Nové modelové řady
www.cfmoto.cz
Nové barvy a technika
www.cfmoto.cz
5 let záruka